单向透视玻璃

营业收入同比下降略低于1%，至579.4亿美元。

作为新一轮国资改革的排头兵，中国石化混合所有制改革（简称混改）的一举一动都备受市场关注。中石化销售公司董事会层面引入社会和民间资本董事，正是触及了企业治理机构最重要最核心的问题，这是要从根本上去完善企业治理结构。

中石化是在混改领域有实质动作的首家央企。风险与战略委员会也是由5人组成，主席为中石化董事，中石化董事和社会资本董事各2人，独立董事1人。混改方案提出，引资不会采取公开发行证券方式进行，选择投资者考虑的因素主要包括：报价及拟投资规模、是否业务优势互补、境内注册还是境外注册、是否惠及广大中国公众等。中石化董事长傅成玉在业绩发布会上表示，9月底前会完成引资工作，但最终入围数量不确定。中国基金报记者近日在微信中看到一则华夏基金旗下专户产品参与中石化销售公司增资扩股的信息，也显示中石化销售公司计划明年初在香港上市。

中国基金报记者近日获得一份有关中石化混改平台中石化销售公司的相关资料，该资料在7月份首轮竞价过程中为参与机构所使用。在8月25日的业绩发布会上，中石化董事长傅成玉表示，37家集团进入第二轮有约束性的报价阶段，在此阶段，还会达成完成包括公司章程、公司治理等在内的所有交易条件。印度石油天然气公司和米塔尔公司的合资公司印度石油天然气米塔尔能源公司(OMEL)已经放弃了在尼日利亚的一个油气区，原因是尼日利亚政府拒绝该公司从一项60亿美元的投资中撤出。

由于这一要求没有得到尼日利亚政府的同意，该公司随即将该区块64.33%的股权出售给了法国道达尔石油公司和尼日利亚当地的EMO勘探公司。但是，该公司的可行性报告发现，无论是投资60亿美元建炼厂、修电站或者是修铁路，投资回报都是负数，该公司随即决定撤出尼日利亚这一油气区。其条件是，投资60亿美元兴建一个日产18万桶的绿地炼油厂，兴建一个2000兆瓦的发电站，或者是修建一条从尼日利亚东部到西部的铁路。据尼日利亚《每日商报》报道，OMEL在2005年获得了尼日利亚沿海OPL-279和OPL-285两个区块的油气田开采权

宁波-舟山港作为世界上最大的港口，2013年港口货物吞吐量突破8亿吨，集装箱吞吐量超过1700万标箱，保税油市场整体需求量较大。燃料油公司以此为市场开拓契机，以差异化的产品开展竞争，拓展集装箱船市场，预计本月在宁波港的500CST销量将超万吨，同时所供油品全部实现从舟山岙山中心库出库跨关区供应，进一步降低了经营成本。

与传统的380ST相比，500CST具有比较明显的竞争优势：价格低廉、更加适用于大型集装箱船，是目前国际航线上大型集装箱船的主选燃料，也是未来保税油市场的主要需求品种之一，以新加坡市场为例，2013年500CST的需求量同比2012年增长了23%，显示出较强的市场竞争力。燃料油公司在国内保税油市场开展经营500CST，填补了在保税油经营品种上的重大空白，为开拓集装箱船市场推出了优质低价的重量级产品。8月18日凌晨，中石化燃料油公司在浙江宁波梅山码头为德国赫伯罗特公司的SANFRANCISCOEXPRESS号大型集装箱轮成功供应了3594.747吨保税500CST燃料油，这是燃料油公司首次为客户供应该型号保税油，标志着燃料油公司进一步丰富完善了保税油经营品种，在开拓集装箱船保税油市场方面迈出了坚实的一步，同时，该批保税油由舟山岙山中心库出库转关直供，也创造了单次跨关区供油量的最高纪录维多从Socar买入10月下半月石脑油船货，价格为每桶884.00美元。

维多从中石油买入92号汽油，船期为9月7-11日，价格为每桶107.50美元。科威特1月至7月现货船货溢价一般不低于30美元，但是供应充沛使得市场掉头。周一(8月18日)亚洲石脑油裂解价差跌至近五个半月低位，报每吨117.85美元，因供应在高位。其解释了市场跌幅有多深。

Totsa向丸红售出10月下半月船货，价格为每吨886.50美元。供应增加使得买方占优。

路透数据显示，科威特9月出口12.4万吨，是今年以来单月最高。预计欧洲、地中海和美国的船货在9月会涌向亚洲，因西方汽油需求高峰季已经结束。

近来维多为9月下半月的一批船货支付的溢价是12美元。一交易员称，市场上次看到科威特出货是10美元以内升水有一段时候了。伊藤忠商事从BP买入10月下半月石脑油船货，价格为每桶885.00美元。维多买入2.5万吨8月末即期的石脑油，离岸价格(FOB)为每吨较中东报价溢价约6美元，从科威特起运，是维多今年以来支付的最低溢价。新加坡市场达成三笔石脑油现货交易，一笔汽油交易近来维多为9月下半月的一批船货支付的溢价是12美元。

路透数据显示，科威特9月出口12.4万吨，是今年以来单月最高。新加坡市场达成三笔石脑油现货交易，一笔汽油交易。

一交易员称，市场上次看到科威特出货是10美元以内升水有一段时候了。伊藤忠商事从BP买入10月下半月石脑油船货，价格为每桶885.00美元。

维多买入2.5万吨8月末即期的石脑油，离岸价格(FOB)为每吨较中东报价溢价约6美元，从科威特起运，是维多今年以来支付的最低溢价。Totsa向丸红售出10月下半月船货，价格为每吨886.50美元。

维多从中石油买入92号汽油，船期为9月7-11日，价格为每桶107.50美元。维多从Socar买入10月下半月石脑油船货，价格为每桶884.00美元。预计欧洲、地中海和美国的船货在9月会涌向亚洲，因西方汽油需求高峰季已经结束。其解释了市场跌幅有多深。

供应增加使得买方占优。周一(8月18日)亚洲石脑油裂解价差跌至近五个半月低位，报每吨117.85美元，因供应在高位。

科威特1月至7月现货船货溢价一般不低于30美元，但是供应充沛使得市场掉头中石油一名发言人未回复路透的提问。

LNG用于替代柴油，用作汽车和船只燃料。消息人士表示，另一家位于陕西安塞的工厂于一个月前关闭。

两位直接了解情况的消息人士表示，中石油旗下昆仑能源过去一个月关闭了两家主要工厂，成本上升和中国经济成长放缓令需求降温，造成项目投资失利。消息人士表示，在开始试生产仅仅一个月后，昆仑能源在7月关闭了位于湖北黄冈的年产120万吨液化天然气工厂。消息人士称，天然气液化一年前还被视作快速增长的利润引擎的业务，现在昆仑能源则在评估该业务的投资。这两家工厂都没有明确的重启日期。

消息人士表示，中国石油正在评估数十亿美元的液化天然气(LNG)项目投资，关闭两个亏损的天然气液化厂。未联系到昆仑能源投资者关系主管发表置评

中石油一名发言人未回复路透的提问。两位直接了解情况的消息人士表示，中石油旗下昆仑能源过去一个月关闭了两家主要工厂，成本上升和中国经济成长放缓令需求降温，造成项目投资失利。

消息人士表示，中国石油正在评估数十亿美元的液化天然气(LNG)项目投资，关闭两个亏损的天然气液化厂。消息人士表示，另一家位于陕西安塞的工厂于一个月前关闭。